ShorTrip～Vol.14　SL乗れるだけ乗るツアー（第３日目・SLもおか～真岡鉄道）

「ShorTrip」とは「Short Trip」を短く言っただけの造語です。
ここではその名の通り「些細な旅」をテーマとしてお届けします。

　第14回　2008年８月「SL乗れるだけ乗るツアー（第３日目・ＳＬもおか～真岡鉄道）」＞１日目にもどる　＞２日目にもどる

真岡鉄道　真岡駅にて

８時4分。小雨の降る宇都宮を出発。まず目指すは、JR水戸線の下館。東北本線を上野方面へ。	1
2	途中、小金井で時間待ち。隣のホームから追い越すブルートレイン「北斗星」ブルートレインもいまや希少な存在になってしまいましたね。
小山でJR水戸線に乗り換え、20分ほど乗って下館に到着。一旦駅を出たが、休めそうなところがない・・・。	3
4	とりあえずホームで待つことにした。雨降っているせいか、少し肌寒い。待つこと15分くらいか。遠くにディーゼル機関車が見える。
これが、今日のターゲット、C12 66号機の牽く、「SLもおか」だ。地元のパンフレットには、「ポッポちゃん」という愛称がつけられていた。	5
6	列車待ちのため、いったん隣の引き込み線に待避する。列車全体を撮ることのできる数少ないチャンス！ C12はご覧のとおり蒸気機関車の中でもかなり小型だが、今はわたらせ渓谷鉄道となった旧足尾線では重連でも活躍していたそうです。
出発前の一こまから。ホームに入ってきたSLを前に敬礼をする子供達。聞くと、１日車掌をつとめるという。後ろにいる「寅さん」風のおじさんは、ボランティアの方だそうです。本物の「フーテンの寅さん」よろしく、車内でオモチャを啖呵切って売ってました。	7
8	「SLもおか」用の客車は、カラーリングこそ昔風だが、比較的新しいようだ。席の一部に吊革が付いていたり、ドアが自動だったり、なんとなく、通勤列車みたいな客車だと思った。
10時37分。下館駅を出発。水戸線と別れ、列車は茂木を目指します。沿線の両脇は、だだっ広い畑が続きます。	9
＜おまけEpisode　その４＞ 10 「切符を拝見します」「ご乗車ありがとうございます」先ほどのちびっ子車掌たちだ。持っていた切符を渡し、鋏のかわりに日付印を押してくれたり、地元観光案内のパンフレットを配っていた。
出発から20分後、真岡に到着。フーテンの寅さんは、この駅で下車したが、代わりにツアーの団体さんがどどっと入ってきて車内はたちまち満員電車状態・・・！この駅の特徴は駅そのものなんですが、それはまた後ほど。	11
12	真岡鉄道は単線のため、対向列車の待ち合わせをよく行う。
＜おまけEpisode　その５＞ 13 ぼくの前の席に座っていた坊や。2～3歳くらいだろうか。背もたれの後ろから顔を出したり引っ込めたり何かその仕草があまりに可愛らしいので、ついつい撮った１枚。ところで目をケガしているようだが、どうしたのだろう？
14	いよいよ終点、茂木駅を目の前に、突然開けた場所に、たくさんの人がSLに手を振っている！
終点、茂木に到着。３日間にわたるSL乗車も、これにて終了。一旦改札をでて、折り返しの普通列車を待ちます。	15
16	SLのほうは、給水と、折り返しの準備をすすめていました。
復路はこのディーゼルカーに乗車。チェックの柄がなかなかユーモラスだが、もしかして、近くにある、「ツインリングもてぎ」を意識してのことだろうか？	17
18	しかしこの列車速い速い。時速100km/h近くは出ていたと思うが。 20分ほどで真岡に到着。しかしこの駅舎、何かに見えませんか？
裏に回って見てみると・・・一目瞭然、説明不要ですな。	19
20	駅のはずれに、展示場線なるものがあり、鍵も開いていて入れそうだったので、入ってみた。
車庫の中にはもう１台のSL。こちらはC11。 SL運転は、真岡鉄道では基本的に土・日がメインで、C12とC11が交代で運用しているようです。	21
22	懐かしい国鉄のディーゼル機関車やディーゼルカーが！ちょっと錆びているようだけど、そこそこ状態がよい。少し手を入れたら走るんじゃないだろうか？
反対側にももう１両。国鉄の頃は真岡線と呼ばれていたころはこのディーゼルカーや SLが走っていたんだ、と思わせるものです。	23
24	せっかくなので、新旧のディーゼルカーの並び写真。
再度普通列車に乗車し、出発点の下館へ。この区間では、ぼくは最後尾に陣取っていたが、気が付くと周囲は、部活帰りと思われる子高生に囲まれていた。時間帯にもよるのだろうが、この鉄道、中高生の利用が非常に多いように感じた。だからこそこの路線、この鉄道が生き残っているのかもしれない。	25
２６	下館に到着。 SL乗車を目的とした今回の旅も、文字通りここが終着駅です。あとは適当なルートで帰りました。

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８時4分。小雨の降る宇都宮を出発。まず目指すは、JR水戸線の下館。東北本線を上野方面へ。	1
2	途中、小金井で時間待ち。隣のホームから追い越すブルートレイン「北斗星」ブルートレインもいまや希少な存在になってしまいましたね。
小山でJR水戸線に乗り換え、20分ほど乗って下館に到着。一旦駅を出たが、休めそうなところがない・・・。	3
4	とりあえずホームで待つことにした。雨降っているせいか、少し肌寒い。待つこと15分くらいか。遠くにディーゼル機関車が見える。
これが、今日のターゲット、C12 66号機の牽く、「SLもおか」だ。地元のパンフレットには、「ポッポちゃん」という愛称がつけられていた。	5
6	列車待ちのため、いったん隣の引き込み線に待避する。列車全体を撮ることのできる数少ないチャンス！ C12はご覧のとおり蒸気機関車の中でもかなり小型だが、今はわたらせ渓谷鉄道となった旧足尾線では重連でも活躍していたそうです。
出発前の一こまから。ホームに入ってきたSLを前に敬礼をする子供達。聞くと、１日車掌をつとめるという。後ろにいる「寅さん」風のおじさんは、ボランティアの方だそうです。本物の「フーテンの寅さん」よろしく、車内でオモチャを啖呵切って売ってました。	7
8	「SLもおか」用の客車は、カラーリングこそ昔風だが、比較的新しいようだ。席の一部に吊革が付いていたり、ドアが自動だったり、なんとなく、通勤列車みたいな客車だと思った。
10時37分。下館駅を出発。水戸線と別れ、列車は茂木を目指します。沿線の両脇は、だだっ広い畑が続きます。	9
＜おまけEpisode　その４＞ 10 「切符を拝見します」「ご乗車ありがとうございます」先ほどのちびっ子車掌たちだ。持っていた切符を渡し、鋏のかわりに日付印を押してくれたり、地元観光案内のパンフレットを配っていた。
出発から20分後、真岡に到着。フーテンの寅さんは、この駅で下車したが、代わりにツアーの団体さんがどどっと入ってきて車内はたちまち満員電車状態・・・！この駅の特徴は駅そのものなんですが、それはまた後ほど。	11
12	真岡鉄道は単線のため、対向列車の待ち合わせをよく行う。
＜おまけEpisode　その５＞ 13 ぼくの前の席に座っていた坊や。2～3歳くらいだろうか。背もたれの後ろから顔を出したり引っ込めたり何かその仕草があまりに可愛らしいので、ついつい撮った１枚。ところで目をケガしているようだが、どうしたのだろう？
14	いよいよ終点、茂木駅を目の前に、突然開けた場所に、たくさんの人がSLに手を振っている！
終点、茂木に到着。３日間にわたるSL乗車も、これにて終了。一旦改札をでて、折り返しの普通列車を待ちます。	15
16	SLのほうは、給水と、折り返しの準備をすすめていました。
復路はこのディーゼルカーに乗車。チェックの柄がなかなかユーモラスだが、もしかして、近くにある、「ツインリングもてぎ」を意識してのことだろうか？	17
18	しかしこの列車速い速い。時速100km/h近くは出ていたと思うが。 20分ほどで真岡に到着。しかしこの駅舎、何かに見えませんか？
裏に回って見てみると・・・一目瞭然、説明不要ですな。	19
20	駅のはずれに、展示場線なるものがあり、鍵も開いていて入れそうだったので、入ってみた。
車庫の中にはもう１台のSL。こちらはC11。 SL運転は、真岡鉄道では基本的に土・日がメインで、C12とC11が交代で運用しているようです。	21
22	懐かしい国鉄のディーゼル機関車やディーゼルカーが！ちょっと錆びているようだけど、そこそこ状態がよい。少し手を入れたら走るんじゃないだろうか？
反対側にももう１両。国鉄の頃は真岡線と呼ばれていたころはこのディーゼルカーや SLが走っていたんだ、と思わせるものです。	23
24	せっかくなので、新旧のディーゼルカーの並び写真。
再度普通列車に乗車し、出発点の下館へ。この区間では、ぼくは最後尾に陣取っていたが、気が付くと周囲は、部活帰りと思われる子高生に囲まれていた。時間帯にもよるのだろうが、この鉄道、中高生の利用が非常に多いように感じた。だからこそこの路線、この鉄道が生き残っているのかもしれない。	25
２６	下館に到着。 SL乗車を目的とした今回の旅も、文字通りここが終着駅です。あとは適当なルートで帰りました。