Top Photo Collection

	[2010.12.24～12.31　X'masトレイン　出発進行！] 2010年最後を飾る写真は、C57　180号機牽引の「X'masトレイン」。 C57　180とは１年以上ぶりの再会です。ここに行き着くまではチョットしたドラマがあったのですが、その詳細はブログにでも書きます。 2010年12月23日　JR磐越西線　会津若松にて
[2010.11.4～12.23　工事中の蒲田を縫う] 羽田空港の国際ターミナル運用開始に先立ち、横浜方面からのアクセス向上を図るための急行列車が運転されている。また、ここ京急蒲田も大きく変貌を遂げようとしている。地上駅から出入りし、国道を横切る列車の姿も、もうすぐ見られなくなる。 2010年10月30日　京浜急行空港線　京急蒲田にて
	[2010.10.11～11.3　平和へのあかり] 闇夜にぽっかりと浮かぶ、世界遺産、原爆ドーム。その後ろに立ち並ぶ、現代の高層ビル群。ライトアップされた分、時代格差がより鮮明になったようだ。この空間だけ、あの時のままなのだから。なんとなく、「火垂るの墓」のラストシーンをも連想してしまった・・・。 2010年10月10日　広島県中区　相生橋上より撮影
[2010.8.19～10.11　武蔵小金井発”あなたの記憶”行列車] 瞳を醒ますと、俺は停車場（ステイシヨン）の前にいた。憧れのC57が牽く、列車に飛び乗り、これから俺の記憶の奥底への旅が始まる・・・って何言ってんだ自分(^^;> 小金井に保存してあるSLの写真を撮り、「幕末古写真ジェネレーター」というところに持っていくとこんなかんじ→ になって、面白かったのでやってみただけです。教えてくれたおじゃま虫さん、ありがとうございました。 2010年8月17日　小金井公園にて
	[2010.7.20～8.18　”夏”なんです] 西武多摩川線の新101系。従来のレモンイエローから真っ白に模様替え。今はこの”夏”と”春”が走っているが、今後は”秋””冬”も走るそうです。しかし暑かったなぁ。ま、今日もだけどね。 2010年7月19日　西武多摩川線　白糸台にて
[2010.6.7～7.19　SLやまなし　出発進行] 中央本線の甲府⇒小淵沢の区間を45年ぶりにSLが走った。この列車のために装いを改めたD51の出発シーン。白っぽくなったのは煙やドレインコックからの水蒸気のため（？）と思われるが。 2010年6月5日　ＪＲ中央本線　日野春にて
	[2010.4.25～6.6　ターミナル・その２] ターミナル。それは終着駅であると同時に始発駅でもある。しかし時として、路線の廃止や縮小によって、図らずも終着駅になってしまった駅もある。 1本になった線路は、今でこそそこで終わっているが、かつてはさらに伸びていた。町は再開発を遂げたものの、駅の隅には、かつての鉄道の栄光の名残が残っていることも多いのだ。 2007年5月1日　豊橋鉄道　三河田原にて
[2010.3.17～4.24　ターミナル・その１] ターミナル。それは終着駅であると同時に始発駅でもある。列車に乗る人、降りる人、一見乱れているような人の波も、視点を変えれば、じつはひとつの大きな生命を動かす血流のように、目的を持って動いている。さながらターミナルは、一匹の大きな生き物だ。な～んてね。駅の喫茶店でそんな思いに耽っていたりする。出張中に。 2010年3月15日　阪急電鉄　梅田にて
	[2010.2.1～3.16　競馬場線で孤軍奮闘？] 急速な世代交代の進む京王電車。スクエアな車体にウインクしたような顔立ちの「6000系」も、動物園線やここ競馬場線（平日のみ）でしか見られなくなった。ピンク＋青の帯もいいけど、昔の細いエンジ帯のほうが、この電車には似合うと思うな。復刻塗装の車両ではなかったのが惜しい 2009年12月28日　京王電鉄競馬場線　府中競馬場正門にて
[2010.1.1～1.31　2010年の初日の出] 新横浜駅から撮影したものです。
	[2009.12.20～12.31　C61FUKKATSU] JR東日本が正式に３台目のSLとして、「C61 20」号機を復元することを発表した。年が明けると復元工事のため解体されるので、その前に見ておこうということで、途中トラブルに見舞われたものの、何とか見ることができた。 2009年12月19日　群馬県伊勢崎市　華蔵寺公園内遊園地にて
[2009.12.7～12.19夕暮れをゆく江ノ電] 開業100周年を迎えた江ノ電。その間、いろいろな苦難があったにせよ、藤沢～鎌倉間を、今日も明日も走り続ける小さな電車達の一番格好良く見える地点（と勝手に思っている）場所での１枚。昔、同じ場所で撮っていたような気も・・・？ 2009年12月6日　江ノ島電鉄　腰越～鎌倉高校前にて
	2009.10.2～12.6[新型「N'EX」華麗に登場] 10月1日より、成田エクスプレスの一部列車が新型となり、初日の列車をさっそく撮影。これまで同様、白いボディに赤＆黒の配色で大胆にデザインされた車両は新時代を予感させますね。 2009年10月1日　JR横須賀線　東戸塚にて
2009.8.23～10.1[真夏の梅小路に憩う] 京都旅行での一こま。梅小路蒸気機関車館の、車庫の外に停泊しているＣ５５。本来、静態保存機のため動かないはずなのだが、煙突から煙がでて、今にも動き出しそうな雰囲気・・・！でも実はこれ、煙は後方に待機しているC61のものです。梅小路を含めた含めた京都旅行記はただいまブログにて連載中です。 2009年8月16日　京都府　梅小路蒸気機関車館にて
	2009.7.21～8.22[都心に近い、プレーリー] 地方に行けば、動態保存のＳＬに会えるのですが、東京から一番近くて予約さえすれば乗れるのがこのC58 牽引の「パレオエクスプレス」ではなかろうか。一応これで、東日本圏内のSLは制覇（？）です。乗車記は同時アップのレポートにて。ちなみに、車輪の軸配置が前輪１－動輪３ｰ後輪１の順になっている機関車を「プレーリー」とよぶそうです。名前の由来は不明ですが（プレーリードッグか？？）。 2009年７月12日　秩父鉄道　三峰口にて
2009.6.15～7.20[おかえりなさい、一球さん] ６月１０日「路面電車の日」イベントにあわせて登場した、都電6086号が、昭和53年の荒川線ワンマン運転化直前の姿で公開された。黄色い車体に赤い帯、かつて東京中を走り回っていたときそのままの姿で残っていたことにも驚きだが、レールの上に再び立てたのはあるひとりの若者の尽力があったことを改めて忘れてはならない。 2009年6月14日　荒川車庫にて
	2009.5.6～6.15[わたしはデゴ２] 「わたしはデゴ２です。日本で最も大きい型の貨物用機関車です・・・」と、看板に説明書きがあった。 D52は主に北海道や広島の瀬野八や御殿場線などで使用された。スワローエンジェル有名なC62（シロクニ）はこのD52を改造して誕生したものである。 2009年5月4日　相模原市　鹿沼公園にて
2009.4.6～5.5[アブラナの向こうを] ブログにも書きましたが、転勤で引っ越しました。今回は新居の近所で撮影したものです。 2009年4月5日　JR横浜線沿線にて（具体的な場所は今回はあえて伏せさせていただきます）
	2009.3.16～4.5[臨海を走った市電] 昭和44(1969)年まで、出身地川崎にも市電が走っていた。川崎駅前から桜本～日本鋼管を経由して、塩浜までのびていた。国鉄の貨物列車と線路を共有するためレールが 3本ある区間もあり、鉄的にも面白い要素があったが、収益悪化の影響で市電が走った期間はわずか25年しかなかった。当時の車両が１両（702号）が、沿線だった桜川の公園に保存されている。 2009年3月15日　川崎市　桜川公園にて参考文献「RM LIBRARY43　川崎市電の25年」（ネコ・パブリッッシング）
2009.2.16～3.15[C57に夢と希望を乗せて] 千葉県から営業用のC57が消えてから40年、イベント列車としても37年ぶりにC57が「春さきどり号」牽引ということで帰ってきた。故障したD51のピンチヒッターとして急遽投入されたことや、ニュース記事で取り上げられたこともあり、普段は閑散としたホームがもう大混雑。久々に大変な思いをしたなぁ。ちなみに写真タイトルは、SL伴走車に書かれていたキャッチコピーで、会社としての意気込みを感じさせるものだった。壮絶な（？）撮影記はこちらのブログ記事を参照してください。 2009年2月15日　JR京葉線　千葉みなとにて
	2009.1.26～2.15[東京行ブルトレ・最後の勇姿] 「さくら」「はやぶさ」「銀河」に続いて、最後は併結という形で残った「富士」「はやぶさ」もついに３月で廃止が決定。これで東京から発着するブルートレインはすべて姿を消すことになった。今回はブルトレの走行シーンを撮影したAVIファイルから画面をキャプチャしたものを使用していますが、見劣りはないですよね？ 2009年1月24日　JR東海道線　三島にて
2009.1.1～1.25[いずっぱこ揃い踏み] 例年通り、初詣で三島大社へ行く途中の１枚。普段は停まらない三島田町３番ホームに、昨年１１月からいずっぱこを走っている、元西武101系こと「1300型」が入線。列車交換する２本と合わせて撮った。右端真ん中、架線柱に隠れたところに富士山がちらりと見えます。 2009年1月1日　伊豆箱根鉄道駿豆線　三島田町にて
	2008.12.22～12.31[クリスマスにシゴナナと再会] ８月に初めて会った貴婦人こと「C57 180」。クリスマスのシーズンはばんえつと同じダイヤで特別列車「X'masトレイン」を毎年運行しているが、今年はあの「門デフ」姿ということ。これは是非見に行かねば！初日の運転で会津若松から戻ってきたC57と久しぶりの再会。普通の姿（3枚下）もいいけど、門デフ姿も美しい。やっぱり、 SLとしてスマートなんだな、と思った。 2008年12月20日　JR信越本線　新潟にて
2008.12.8～12.21[あきたこまち] 岩手に行くときに乗った車両です。側面に「こまち」とあるとおり、盛岡から秋田新幹線経由で秋田まで行く列車です。お世話になった岩鉄の方にこの話をしたら、岩鉄の事務局長さんの生まれたばかりの娘さんの名前も「こまち」だったとか（＾＾； 2008年11月23日　JR東北新幹線　東京にて
	2008.10.14～12.7[Farewell to HIKARI Superexpress] 東京オリンピック直前の1964年10月1日から「夢の超特急 ”ひかり号”」として親しまれてきた新幹線、通称「0系」がいよいよ今年の11月を以て全車引退することになった。青い空と白い雲をイメージしたとされるボディカラー、いかにも速いと感じさせるボンネット、大きな２つのライト・・・しかし時速200km/hも今や遅いと感じてしまうようになったのはなぜだろうか？時の流れのせいだけであるまいと”0系”も思っているにちがいない。原写真：2008年10月13日　JR山陽新幹線　岡山にて
2008.8.31～10.13[見よ、私の美脚を～ばんえつの貴婦人～] 今年夏のツアー最大の目玉は、この「ばんえつ物語」を牽く C57 180！この機関車最大の特徴は大きな動輪（＝美脚？）なので、それを強調するように撮影したら、非常に出来がよかったので今回のTopPhotoと相成りました。でもこの角度から、人間の女性を撮ると、「パンチラ」ってことになるのかねぇ？ 2008年8月16日　JR磐越西線　山都にて
	2008.7.30～8.30[たとえこのまま老いて、朽ち果てようとも] 　全国にあるであろう、保存された蒸気機関車。現役で走っているより公園などに保存された期間のほうが長いのもあるかもしれない。このD51もおそらくそんな１両だろうと思う。一部にサビがあったり、パーツが欠損していたとしても、訪れてくれる人がひとりでもいる限りは、そこに居続けなければならない。しかし、本当はもう一度整備され、限りなく続くレールの上を走りたいのではないだろうか？ 2008年7月13日　世田谷公園にて＜セピアバージョン＞　これはレタッチソフトでの編集ではなく、デジカメのオプション機能で遊んでみた１枚です。もう一度この蒸気機関車見たくて、もう一度同じ公園を訪れて撮影したものです。
2008.6.18～7.29[スチームロコ・シーチョンチョン] 　はじめて大井川鐵道へ行って来ました。その目的はもちろんSL！　現れたのはタンク機関車のC11。wikiによると親しみを込めてシーチョンチョンと呼ぶ人もいるそうだ。このC11の引く列車の乗車記もアップしますので、お楽しみに。 2008年６月14日　大井川鐵道　新金谷にて
	2008.5.18～6.17[快走！東横特急] 1928年5月18日、それまで渋谷～神奈川間の東横線が、神奈川～高島町間を開業。これにより、現在の東横線が全通したことになり、きょう5月18日はその80周年を迎えます。先日の東横線フェスタの模様も何とかアップできましたので、そちらも是非ご覧ください。 2008年4月20日　東急東横線　菊名付近にて
2008.4.21～5.17[リニューアル！氷川丸] 山下公園の名物、氷川丸が修復工事を終え、もうすぐ一般公開される（ニュースリリースはこちら）中に入って見学したのは中学の頃以来たぶんないので、落ち着いた頃にもう一度入ってみたいな。
	2008.3.30～4.20[今年の枝垂れ桜] 去年に引き続き三島大社へ桜を見に行って来ました。くわしくはこちらにて。
2008.2.24～3.29［さらば寝台急行］「銀河」がついに引退する！何とか写真に収めようと思い立ち、未明の沼津駅へ。某鉄道雑誌の表紙のような写真にしようと、トリミングしたけれど、仕上がりが平凡・・・。しかたなく、別に撮った「銀河」のマークのアップを用意してフォトショップで合成。ちょっと幻想的（？）な写真にしてみましたが、いかがでしょう？ちなみに、撮影の顛末はこちらにて。 2008年2月23日　JR東海道線　沼津にて
	2008.2.11～2.23［いざ甲斐路へ］何年かぶりで八王子を訪れる。といっても降りてはいない。列車を待っていたときに、ちょうど来たので１枚ぱちり。前の日に大雪が降ったので、地面もまだ雪が残っている。よく見ると車体にも。本当は候補が別にあったんですが、こっちにしました。 2008年2月10日　JR中央線　八王子にて
2008.1.14～2.10［さよなら８０００系］昭和44年から39年間、東横線で活躍した「8000系」もとうとう引退となり、さよなら運転が２往復運転された。ヘッドマークは所属する運転区の方による手製で、前後で違うマークが取り付けられた。当日の模様はブログにも書きましたのでそちらもあわせてみてください。東急東横線　菊名にて（注：一部写真を編集しています）
	2008.1.1～13［KCFより年賀状］今年は、トップページ写真を年賀状風にしてみました。自宅（社員寮）の最上階から富士山を撮ったのですが、実はこの方向からみる富士山が一番格好悪いんですね。火山によるくぼみが見えるし、手前の山（愛鷹山）が邪魔するし・・・。年はじめの写真というと富士山か初日の出ばかりだなぁなんて思ってます。他にないの？
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	[2010.12.24～12.31　X'masトレイン　出発進行！] 2010年最後を飾る写真は、C57　180号機牽引の「X'masトレイン」。 C57　180とは１年以上ぶりの再会です。ここに行き着くまではチョットしたドラマがあったのですが、その詳細はブログにでも書きます。 2010年12月23日　JR磐越西線　会津若松にて
[2010.11.4～12.23　工事中の蒲田を縫う] 羽田空港の国際ターミナル運用開始に先立ち、横浜方面からのアクセス向上を図るための急行列車が運転されている。また、ここ京急蒲田も大きく変貌を遂げようとしている。地上駅から出入りし、国道を横切る列車の姿も、もうすぐ見られなくなる。 2010年10月30日　京浜急行空港線　京急蒲田にて
	[2010.10.11～11.3　平和へのあかり] 闇夜にぽっかりと浮かぶ、世界遺産、原爆ドーム。その後ろに立ち並ぶ、現代の高層ビル群。ライトアップされた分、時代格差がより鮮明になったようだ。この空間だけ、あの時のままなのだから。なんとなく、「火垂るの墓」のラストシーンをも連想してしまった・・・。 2010年10月10日　広島県中区　相生橋上より撮影
[2010.8.19～10.11　武蔵小金井発”あなたの記憶”行列車] 瞳を醒ますと、俺は停車場（ステイシヨン）の前にいた。憧れのC57が牽く、列車に飛び乗り、これから俺の記憶の奥底への旅が始まる・・・って何言ってんだ自分(^^;> 小金井に保存してあるSLの写真を撮り、「幕末古写真ジェネレーター」というところに持っていくとこんなかんじ→ になって、面白かったのでやってみただけです。教えてくれたおじゃま虫さん、ありがとうございました。 2010年8月17日　小金井公園にて
	[2010.7.20～8.18　”夏”なんです] 西武多摩川線の新101系。従来のレモンイエローから真っ白に模様替え。今はこの”夏”と”春”が走っているが、今後は”秋””冬”も走るそうです。しかし暑かったなぁ。ま、今日もだけどね。 2010年7月19日　西武多摩川線　白糸台にて
[2010.6.7～7.19　SLやまなし　出発進行] 中央本線の甲府⇒小淵沢の区間を45年ぶりにSLが走った。この列車のために装いを改めたD51の出発シーン。白っぽくなったのは煙やドレインコックからの水蒸気のため（？）と思われるが。 2010年6月5日　ＪＲ中央本線　日野春にて
	[2010.4.25～6.6　ターミナル・その２] ターミナル。それは終着駅であると同時に始発駅でもある。しかし時として、路線の廃止や縮小によって、図らずも終着駅になってしまった駅もある。 1本になった線路は、今でこそそこで終わっているが、かつてはさらに伸びていた。町は再開発を遂げたものの、駅の隅には、かつての鉄道の栄光の名残が残っていることも多いのだ。 2007年5月1日　豊橋鉄道　三河田原にて
[2010.3.17～4.24　ターミナル・その１] ターミナル。それは終着駅であると同時に始発駅でもある。列車に乗る人、降りる人、一見乱れているような人の波も、視点を変えれば、じつはひとつの大きな生命を動かす血流のように、目的を持って動いている。さながらターミナルは、一匹の大きな生き物だ。な～んてね。駅の喫茶店でそんな思いに耽っていたりする。出張中に。 2010年3月15日　阪急電鉄　梅田にて
	[2010.2.1～3.16　競馬場線で孤軍奮闘？] 急速な世代交代の進む京王電車。スクエアな車体にウインクしたような顔立ちの「6000系」も、動物園線やここ競馬場線（平日のみ）でしか見られなくなった。ピンク＋青の帯もいいけど、昔の細いエンジ帯のほうが、この電車には似合うと思うな。復刻塗装の車両ではなかったのが惜しい 2009年12月28日　京王電鉄競馬場線　府中競馬場正門にて
[2010.1.1～1.31　2010年の初日の出] 新横浜駅から撮影したものです。
	[2009.12.20～12.31　C61FUKKATSU] JR東日本が正式に３台目のSLとして、「C61 20」号機を復元することを発表した。年が明けると復元工事のため解体されるので、その前に見ておこうということで、途中トラブルに見舞われたものの、何とか見ることができた。 2009年12月19日　群馬県伊勢崎市　華蔵寺公園内遊園地にて
[2009.12.7～12.19夕暮れをゆく江ノ電] 開業100周年を迎えた江ノ電。その間、いろいろな苦難があったにせよ、藤沢～鎌倉間を、今日も明日も走り続ける小さな電車達の一番格好良く見える地点（と勝手に思っている）場所での１枚。昔、同じ場所で撮っていたような気も・・・？ 2009年12月6日　江ノ島電鉄　腰越～鎌倉高校前にて
	2009.10.2～12.6[新型「N'EX」華麗に登場] 10月1日より、成田エクスプレスの一部列車が新型となり、初日の列車をさっそく撮影。これまで同様、白いボディに赤＆黒の配色で大胆にデザインされた車両は新時代を予感させますね。 2009年10月1日　JR横須賀線　東戸塚にて
2009.8.23～10.1[真夏の梅小路に憩う] 京都旅行での一こま。梅小路蒸気機関車館の、車庫の外に停泊しているＣ５５。本来、静態保存機のため動かないはずなのだが、煙突から煙がでて、今にも動き出しそうな雰囲気・・・！でも実はこれ、煙は後方に待機しているC61のものです。梅小路を含めた含めた京都旅行記はただいまブログにて連載中です。 2009年8月16日　京都府　梅小路蒸気機関車館にて
	2009.7.21～8.22[都心に近い、プレーリー] 地方に行けば、動態保存のＳＬに会えるのですが、東京から一番近くて予約さえすれば乗れるのがこのC58 牽引の「パレオエクスプレス」ではなかろうか。一応これで、東日本圏内のSLは制覇（？）です。乗車記は同時アップのレポートにて。ちなみに、車輪の軸配置が前輪１－動輪３ｰ後輪１の順になっている機関車を「プレーリー」とよぶそうです。名前の由来は不明ですが（プレーリードッグか？？）。 2009年７月12日　秩父鉄道　三峰口にて
2009.6.15～7.20[おかえりなさい、一球さん] ６月１０日「路面電車の日」イベントにあわせて登場した、都電6086号が、昭和53年の荒川線ワンマン運転化直前の姿で公開された。黄色い車体に赤い帯、かつて東京中を走り回っていたときそのままの姿で残っていたことにも驚きだが、レールの上に再び立てたのはあるひとりの若者の尽力があったことを改めて忘れてはならない。 2009年6月14日　荒川車庫にて
	2009.5.6～6.15[わたしはデゴ２] 「わたしはデゴ２です。日本で最も大きい型の貨物用機関車です・・・」と、看板に説明書きがあった。 D52は主に北海道や広島の瀬野八や御殿場線などで使用された。スワローエンジェル有名なC62（シロクニ）はこのD52を改造して誕生したものである。 2009年5月4日　相模原市　鹿沼公園にて
2009.4.6～5.5[アブラナの向こうを] ブログにも書きましたが、転勤で引っ越しました。今回は新居の近所で撮影したものです。 2009年4月5日　JR横浜線沿線にて（具体的な場所は今回はあえて伏せさせていただきます）
	2009.3.16～4.5[臨海を走った市電] 昭和44(1969)年まで、出身地川崎にも市電が走っていた。川崎駅前から桜本～日本鋼管を経由して、塩浜までのびていた。国鉄の貨物列車と線路を共有するためレールが 3本ある区間もあり、鉄的にも面白い要素があったが、収益悪化の影響で市電が走った期間はわずか25年しかなかった。当時の車両が１両（702号）が、沿線だった桜川の公園に保存されている。 2009年3月15日　川崎市　桜川公園にて参考文献「RM LIBRARY43　川崎市電の25年」（ネコ・パブリッッシング）
2009.2.16～3.15[C57に夢と希望を乗せて] 千葉県から営業用のC57が消えてから40年、イベント列車としても37年ぶりにC57が「春さきどり号」牽引ということで帰ってきた。故障したD51のピンチヒッターとして急遽投入されたことや、ニュース記事で取り上げられたこともあり、普段は閑散としたホームがもう大混雑。久々に大変な思いをしたなぁ。ちなみに写真タイトルは、SL伴走車に書かれていたキャッチコピーで、会社としての意気込みを感じさせるものだった。壮絶な（？）撮影記はこちらのブログ記事を参照してください。 2009年2月15日　JR京葉線　千葉みなとにて
	2009.1.26～2.15[東京行ブルトレ・最後の勇姿] 「さくら」「はやぶさ」「銀河」に続いて、最後は併結という形で残った「富士」「はやぶさ」もついに３月で廃止が決定。これで東京から発着するブルートレインはすべて姿を消すことになった。今回はブルトレの走行シーンを撮影したAVIファイルから画面をキャプチャしたものを使用していますが、見劣りはないですよね？ 2009年1月24日　JR東海道線　三島にて
2009.1.1～1.25[いずっぱこ揃い踏み] 例年通り、初詣で三島大社へ行く途中の１枚。普段は停まらない三島田町３番ホームに、昨年１１月からいずっぱこを走っている、元西武101系こと「1300型」が入線。列車交換する２本と合わせて撮った。右端真ん中、架線柱に隠れたところに富士山がちらりと見えます。 2009年1月1日　伊豆箱根鉄道駿豆線　三島田町にて
	2008.12.22～12.31[クリスマスにシゴナナと再会] ８月に初めて会った貴婦人こと「C57 180」。クリスマスのシーズンはばんえつと同じダイヤで特別列車「X'masトレイン」を毎年運行しているが、今年はあの「門デフ」姿ということ。これは是非見に行かねば！初日の運転で会津若松から戻ってきたC57と久しぶりの再会。普通の姿（3枚下）もいいけど、門デフ姿も美しい。やっぱり、 SLとしてスマートなんだな、と思った。 2008年12月20日　JR信越本線　新潟にて
2008.12.8～12.21[あきたこまち] 岩手に行くときに乗った車両です。側面に「こまち」とあるとおり、盛岡から秋田新幹線経由で秋田まで行く列車です。お世話になった岩鉄の方にこの話をしたら、岩鉄の事務局長さんの生まれたばかりの娘さんの名前も「こまち」だったとか（＾＾； 2008年11月23日　JR東北新幹線　東京にて
	2008.10.14～12.7[Farewell to HIKARI Superexpress] 東京オリンピック直前の1964年10月1日から「夢の超特急 ”ひかり号”」として親しまれてきた新幹線、通称「0系」がいよいよ今年の11月を以て全車引退することになった。青い空と白い雲をイメージしたとされるボディカラー、いかにも速いと感じさせるボンネット、大きな２つのライト・・・しかし時速200km/hも今や遅いと感じてしまうようになったのはなぜだろうか？時の流れのせいだけであるまいと”0系”も思っているにちがいない。原写真：2008年10月13日　JR山陽新幹線　岡山にて
2008.8.31～10.13[見よ、私の美脚を～ばんえつの貴婦人～] 今年夏のツアー最大の目玉は、この「ばんえつ物語」を牽く C57 180！この機関車最大の特徴は大きな動輪（＝美脚？）なので、それを強調するように撮影したら、非常に出来がよかったので今回のTopPhotoと相成りました。でもこの角度から、人間の女性を撮ると、「パンチラ」ってことになるのかねぇ？ 2008年8月16日　JR磐越西線　山都にて
	2008.7.30～8.30[たとえこのまま老いて、朽ち果てようとも] 　全国にあるであろう、保存された蒸気機関車。現役で走っているより公園などに保存された期間のほうが長いのもあるかもしれない。このD51もおそらくそんな１両だろうと思う。一部にサビがあったり、パーツが欠損していたとしても、訪れてくれる人がひとりでもいる限りは、そこに居続けなければならない。しかし、本当はもう一度整備され、限りなく続くレールの上を走りたいのではないだろうか？ 2008年7月13日　世田谷公園にて＜セピアバージョン＞　これはレタッチソフトでの編集ではなく、デジカメのオプション機能で遊んでみた１枚です。もう一度この蒸気機関車見たくて、もう一度同じ公園を訪れて撮影したものです。
2008.6.18～7.29[スチームロコ・シーチョンチョン] 　はじめて大井川鐵道へ行って来ました。その目的はもちろんSL！　現れたのはタンク機関車のC11。wikiによると親しみを込めてシーチョンチョンと呼ぶ人もいるそうだ。このC11の引く列車の乗車記もアップしますので、お楽しみに。 2008年６月14日　大井川鐵道　新金谷にて
	2008.5.18～6.17[快走！東横特急] 1928年5月18日、それまで渋谷～神奈川間の東横線が、神奈川～高島町間を開業。これにより、現在の東横線が全通したことになり、きょう5月18日はその80周年を迎えます。先日の東横線フェスタの模様も何とかアップできましたので、そちらも是非ご覧ください。 2008年4月20日　東急東横線　菊名付近にて
2008.4.21～5.17[リニューアル！氷川丸] 山下公園の名物、氷川丸が修復工事を終え、もうすぐ一般公開される（ニュースリリースはこちら）中に入って見学したのは中学の頃以来たぶんないので、落ち着いた頃にもう一度入ってみたいな。
	2008.3.30～4.20[今年の枝垂れ桜] 去年に引き続き三島大社へ桜を見に行って来ました。くわしくはこちらにて。
2008.2.24～3.29［さらば寝台急行］「銀河」がついに引退する！何とか写真に収めようと思い立ち、未明の沼津駅へ。某鉄道雑誌の表紙のような写真にしようと、トリミングしたけれど、仕上がりが平凡・・・。しかたなく、別に撮った「銀河」のマークのアップを用意してフォトショップで合成。ちょっと幻想的（？）な写真にしてみましたが、いかがでしょう？ちなみに、撮影の顛末はこちらにて。 2008年2月23日　JR東海道線　沼津にて
	2008.2.11～2.23［いざ甲斐路へ］何年かぶりで八王子を訪れる。といっても降りてはいない。列車を待っていたときに、ちょうど来たので１枚ぱちり。前の日に大雪が降ったので、地面もまだ雪が残っている。よく見ると車体にも。本当は候補が別にあったんですが、こっちにしました。 2008年2月10日　JR中央線　八王子にて
2008.1.14～2.10［さよなら８０００系］昭和44年から39年間、東横線で活躍した「8000系」もとうとう引退となり、さよなら運転が２往復運転された。ヘッドマークは所属する運転区の方による手製で、前後で違うマークが取り付けられた。当日の模様はブログにも書きましたのでそちらもあわせてみてください。東急東横線　菊名にて（注：一部写真を編集しています）
	2008.1.1～13［KCFより年賀状］今年は、トップページ写真を年賀状風にしてみました。自宅（社員寮）の最上階から富士山を撮ったのですが、実はこの方向からみる富士山が一番格好悪いんですね。火山によるくぼみが見えるし、手前の山（愛鷹山）が邪魔するし・・・。年はじめの写真というと富士山か初日の出ばかりだなぁなんて思ってます。他にないの？
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