ShorTrip～Vol.15　夢の超特急0系新幹線　ラスト乗車記

「ShorTrip」とは「Short Trip」を短く言っただけの造語です。
ここではその名の通り「些細な旅」をテーマとしてお届けします。

　第15回　2008年10月「夢の超特急　０系新幹線　（たぶん）ラスト乗車記」

東京オリンピック直前の1964年10月1日から「夢の超特急 ”ひかり号”」として親しまれてきた新幹線、通称「0系」がいよいよ今年の11月を以て全車引退することになった。その知らせを聞き、今もなお走っている「0系新幹線」に会いに、朝6:50の「こだま」できょうはひたすら西へ、西へ。こだま597号　新大阪行　三島（6:50発）→名古屋(8:40着)　車両　300系まだ夜が明けきらず、少し暗いです。	1
2	目指すは広島駅。毎度のごとく思いつきの旅行なので、きっぷは当然自由席。
定刻通り名古屋に8:40到着。ここから人生初の「のぞみ」に乗車するわけなのだが、この700系のぞみ103号　新大阪行には乗らず、次の「のぞみ7号」に乗る。	3
4	8:51　いよいよ乗車する「のぞみ」がゆっくりと入線する。同じ700系ではあるが、なんとも長い先頭部！のぞみ7号　博多行　名古屋(8:53発)→広島(11:05着)　車両*N700*　系「のぞみ」も「N700」も発乗車なので、うっかりすると本来の目的を忘れてしまいそう！？
これが、「N700」のロゴマーク文字の向こうに、青空とN700のイラストを配したデザインだ！	5
6	車内のようす。 700系新幹線よりもさらに小さい窓や、人が邪魔で見にくいけど、フルカラーの車内案内表示板など、まるで飛行機のような雰囲気。このまま空飛んだりしないだろうねぇ。
京都を出発直後、東寺の五重塔が見えた。	7
8	新大阪にてこれも初めてみる「ひかりレールスター」。ボディは700系新幹線と同一。ここからは山陽新幹線に入り、博多を目指します。
広島到着の直前、建設中の新野球場がみえた。	9
10	11:05　定刻通り広島に到着。
降りたホームの反対側には、なんと0系新幹線！これは予測していなかった（いや単なる調査不足・・・）青い空と白い雲をイメージしたとされるボディカラー、いかにも速いと感じさせるボンネット、大きな２つのライト・・・これこそ世界に名だたる「SHINKANSEN」だ！こだま597号　博多行　広島（11:10発）→博多(8:40着)　車両　0系しかし本当の目的は、ここで待ち受けるもう１本の 0系新幹線です。	11
12	折り返しの合間を縫って、路面電車を見学。広電広島駅にて、最新車両「グリーンムーバーmax」と出会う。時間がわずか25分しかなく、撮影後急いでもどって切符を買いなおしたのだが、いつかは全線乗ってみたい。
路面電車ののりばから新幹線ホームまでは結構距離がある。急いでもどってくるとちょうど列車が入ってきた。	13
14	かつては１２両、１６両編成だった０系新幹線も、今や６両編成だ。こだま597号　博多行　広島（11:30発）→岡山(12:53着) ここから岡山まで約１時間20分の各駅停車の旅が今回のメインです。
車内のようす。２列×２列シートも、０系新幹線だけとなってしまった。乗ってみて感じたのは、今の新幹線に比べてゆっくり（それでも200km/hは出ていると思うが）していながら、結構揺れること。時々「ギシギシ」という音もするし、少し危なっかしいな、と思ってしまった。しかし逆に、最近の新幹線とちがい、座席はゆったりとしていた。これだけ座り心地よい車両がなくなるのは、やはり惜しい。	15
16	三原駅にて、0系新幹線を軽やかに追い抜く「N700」系新幹線。この40年間でついたスピードの差は実に100km/h近く。しかしこの日は10月だというのに残暑のような陽気。ホームで写真とる人もちらほらいましたが、引退間近の頃になるとどんなことになるのやら？
終着直前、「ピ～ン、ポ～ン、ポ～ン」という、懐かしいチャイムとともに、終点岡山を知らせるアナウンスが。 12:53　定刻通り岡山に到着。	17
18	反対ホームから一時期、こだま専用カラーになっていた0系も、間近に迫った引退を機に元のカラーに戻されたが、、0系にはこのカラーがよく似合う。ホームにはおなじように0系新幹線の姿をカメラに収めようという人々で少しにぎわっていました。
もう１枚。隣に入ってきたのは、同じく「こだま」で活躍する「ニュー新幹線」こと100系だ。 0系新幹線の後継車として、２階建てデッキ車両を組んでいたこの100系も、２階建てもなくなり、カラーも変わり、なんと最短４両編成で「こだま」専用になってしまった。	19
20	せっかく岡山に来たので、少し観光でも岡山といえば「きびだんご」。そして「桃太郎」。犬、猿、キジと４羽の「鳩」をお供に従えた桃太郎さんです。
岡山も路面電車があります。最新の路面電車「MOMO」はきょうは駅前－東山間を走っていました。	21
22	真っ黒ないでたちの「岡山城」。別名「烏城」。 1597年に建築されたが、この天守閣は昭和41年に復元されたもの。この日は「桃太郎まつり」なるお祭りの日で、左下に写っているのは、特設ステージです。ステージでは「川島あい」さんのコンサートが行われたようですが、コンサート中は撮影禁止でした・・・。
明日から平日になるので、東京行きの新幹線はどれも大混雑！最初乗ろうと考えたのぞみ34号もデッキに人が溢れる状態。で、結局、１本後ののぞみ184号（臨時）　東京行　岡山(16:04発)→名古屋(17:45着)　車両　700系　と、こだま574号　東京行　名古屋（17:57発）→三島(19:44着)　車両　300系ですたこら帰宅しましたとさ。	23
24	おまけとして、TopPhotoの原画（元ネタ）写真でも。帰りのエピソードについてもう一つ。じつはあと20分ほど待てば、岡山始発の「ひかり」があって、これが、ひかり382号　東京行　岡山(16:28発)→三島(19:54着)　車両　700系　と、少しだけラクに帰れるプランがあったことに、後で気づいた。

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東京オリンピック直前の1964年10月1日から「夢の超特急 ”ひかり号”」として親しまれてきた新幹線、通称「0系」がいよいよ今年の11月を以て全車引退することになった。その知らせを聞き、今もなお走っている「0系新幹線」に会いに、朝6:50の「こだま」できょうはひたすら西へ、西へ。こだま597号　新大阪行　三島（6:50発）→名古屋(8:40着)　車両　300系まだ夜が明けきらず、少し暗いです。	1
2	目指すは広島駅。毎度のごとく思いつきの旅行なので、きっぷは当然自由席。
定刻通り名古屋に8:40到着。ここから人生初の「のぞみ」に乗車するわけなのだが、この700系のぞみ103号　新大阪行には乗らず、次の「のぞみ7号」に乗る。	3
4	8:51　いよいよ乗車する「のぞみ」がゆっくりと入線する。同じ700系ではあるが、なんとも長い先頭部！のぞみ7号　博多行　名古屋(8:53発)→広島(11:05着)　車両*N700*　系「のぞみ」も「N700」も発乗車なので、うっかりすると本来の目的を忘れてしまいそう！？
これが、「N700」のロゴマーク文字の向こうに、青空とN700のイラストを配したデザインだ！	5
6	車内のようす。 700系新幹線よりもさらに小さい窓や、人が邪魔で見にくいけど、フルカラーの車内案内表示板など、まるで飛行機のような雰囲気。このまま空飛んだりしないだろうねぇ。
京都を出発直後、東寺の五重塔が見えた。	7
8	新大阪にてこれも初めてみる「ひかりレールスター」。ボディは700系新幹線と同一。ここからは山陽新幹線に入り、博多を目指します。
広島到着の直前、建設中の新野球場がみえた。	9
10	11:05　定刻通り広島に到着。
降りたホームの反対側には、なんと0系新幹線！これは予測していなかった（いや単なる調査不足・・・）青い空と白い雲をイメージしたとされるボディカラー、いかにも速いと感じさせるボンネット、大きな２つのライト・・・これこそ世界に名だたる「SHINKANSEN」だ！こだま597号　博多行　広島（11:10発）→博多(8:40着)　車両　0系しかし本当の目的は、ここで待ち受けるもう１本の 0系新幹線です。	11
12	折り返しの合間を縫って、路面電車を見学。広電広島駅にて、最新車両「グリーンムーバーmax」と出会う。時間がわずか25分しかなく、撮影後急いでもどって切符を買いなおしたのだが、いつかは全線乗ってみたい。
路面電車ののりばから新幹線ホームまでは結構距離がある。急いでもどってくるとちょうど列車が入ってきた。	13
14	かつては１２両、１６両編成だった０系新幹線も、今や６両編成だ。こだま597号　博多行　広島（11:30発）→岡山(12:53着) ここから岡山まで約１時間20分の各駅停車の旅が今回のメインです。
車内のようす。２列×２列シートも、０系新幹線だけとなってしまった。乗ってみて感じたのは、今の新幹線に比べてゆっくり（それでも200km/hは出ていると思うが）していながら、結構揺れること。時々「ギシギシ」という音もするし、少し危なっかしいな、と思ってしまった。しかし逆に、最近の新幹線とちがい、座席はゆったりとしていた。これだけ座り心地よい車両がなくなるのは、やはり惜しい。	15
16	三原駅にて、0系新幹線を軽やかに追い抜く「N700」系新幹線。この40年間でついたスピードの差は実に100km/h近く。しかしこの日は10月だというのに残暑のような陽気。ホームで写真とる人もちらほらいましたが、引退間近の頃になるとどんなことになるのやら？
終着直前、「ピ～ン、ポ～ン、ポ～ン」という、懐かしいチャイムとともに、終点岡山を知らせるアナウンスが。 12:53　定刻通り岡山に到着。	17
18	反対ホームから一時期、こだま専用カラーになっていた0系も、間近に迫った引退を機に元のカラーに戻されたが、、0系にはこのカラーがよく似合う。ホームにはおなじように0系新幹線の姿をカメラに収めようという人々で少しにぎわっていました。
もう１枚。隣に入ってきたのは、同じく「こだま」で活躍する「ニュー新幹線」こと100系だ。 0系新幹線の後継車として、２階建てデッキ車両を組んでいたこの100系も、２階建てもなくなり、カラーも変わり、なんと最短４両編成で「こだま」専用になってしまった。	19
20	せっかく岡山に来たので、少し観光でも岡山といえば「きびだんご」。そして「桃太郎」。犬、猿、キジと４羽の「鳩」をお供に従えた桃太郎さんです。
岡山も路面電車があります。最新の路面電車「MOMO」はきょうは駅前－東山間を走っていました。	21
22	真っ黒ないでたちの「岡山城」。別名「烏城」。 1597年に建築されたが、この天守閣は昭和41年に復元されたもの。この日は「桃太郎まつり」なるお祭りの日で、左下に写っているのは、特設ステージです。ステージでは「川島あい」さんのコンサートが行われたようですが、コンサート中は撮影禁止でした・・・。
明日から平日になるので、東京行きの新幹線はどれも大混雑！最初乗ろうと考えたのぞみ34号もデッキに人が溢れる状態。で、結局、１本後ののぞみ184号（臨時）　東京行　岡山(16:04発)→名古屋(17:45着)　車両　700系　と、こだま574号　東京行　名古屋（17:57発）→三島(19:44着)　車両　300系ですたこら帰宅しましたとさ。	23
24	おまけとして、TopPhotoの原画（元ネタ）写真でも。帰りのエピソードについてもう一つ。じつはあと20分ほど待てば、岡山始発の「ひかり」があって、これが、ひかり382号　東京行　岡山(16:28発)→三島(19:54着)　車両　700系　と、少しだけラクに帰れるプランがあったことに、後で気づいた。